📋 Checklist complète avant le contrôle technique

💡 Éclairage (cause fréquente d’échec)

• ☐ Feux de position avant et arrière fonctionnels
• ☐ Phares (code et route) : faisceau correct, pas de condensation excessive
• ☐ Clignotants avant, arrière et latéraux
• ☐ Feux stop (3 feux dont le 3ème stop en hauteur)
• ☐ Feux de recul blancs
• ☐ Feux antibrouillard arrière
• ☐ Éclairage plaque d’immatriculation

🛞 Pneumatiques

• ☐ Profondeur de sculptures ≥ 1,6 mm (témoin d’usure non atteint)
• ☐ Pas de bosse, hernie ou coupure visible sur les flancs
• ☐ Pression correcte (vérifier à froid selon les préconisations constructeur)
• ☐ Roue de secours présente et gonflée (si applicable)

🛑 Freinage

• ☐ Pas de bruit de grincement ou de ferraillement au freinage
• ☐ Niveau de liquide de frein correct (repère MIN/MAX)
• ☐ Frein de stationnement (main ou électrique) efficace
• ☐ Pas de vibration au freinage (indique des disques voilés)

🔧 Mécanique et fluides

• ☐ Niveau d’huile moteur entre MIN et MAX
• ☐ Niveau de liquide de refroidissement correct
• ☐ Pas de fuite visible sous le véhicule
• ☐ Essuie-glaces efficaces, lave-glace plein
• ☐ Klaxon fonctionnel

📟 Électronique et voyants

• ☐ Aucun voyant allumé sur le tableau de bord
• ☐ Moniteurs OBD2 tous “prêts” (vérifiez avec un outil si vous avez effacé des codes récemment)
• ☐ Ceintures de sécurité fonctionnelles sur tous les sièges

🚗 Carrosserie et visibilité

• ☐ Pas de bris de vitres sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur
• ☐ Rétroviseurs présents et non fissurés
• ☐ Plaque d’immatriculation présente, lisible et fixée correctement

⚠️ Les pièges classiques à éviter

• Effacer les codes défaut juste avant le CT : les moniteurs OBD2 seront “non prêts” et le CT sera refusé pour ce motif. Attendez au moins 3-5 cycles de conduite après un effacement.
• Gonfler les pneus à la station à chaud : vérifiez la pression à froid, après une nuit à l’arrêt.
• Ignorer une légère condensation dans les phares : si elle est importante, le contrôleur peut noter un défaut.

🔌 Le point OBD2 : souvent négligé

Depuis les nouvelles normes CT, le contrôleur vérifie l’état des moniteurs OBD2. Si votre prise OBD2 est endommagée, ou si les moniteurs sont “non prêts” suite à un effacement récent, le véhicule peut être recalé même sans voyant allumé. HAMIDIAG35 peut vérifier l’état de vos moniteurs avant votre passage.