🔍 Deux types de systèmes TPMS

• TPMS direct : capteurs dans chaque roue qui transmettent la pression en temps réel. Nécessite un outil pour réinitialiser après montage de pneus ou changement de roues.
• TPMS indirect : utilise les capteurs ABS pour détecter les variations de vitesse de rotation (un pneu à plat tourne différemment). Reset simple via menu ordinateur de bord.

🔑 Procédures de réinitialisation par marque

Volkswagen / Audi / Seat / Skoda (TPMS indirect sur la plupart)

1. Gonflez les pneus aux pressions correctes
2. Menu MFI (ordinateur de bord) → Pneus → Mémoriser les pressions
3. Confirmer → rouler quelques minutes

Sur les modèles avec TPMS direct (Golf 8, Tiguan, Q5…) : reset via VCDS ou outil compatible → Calculateur TPMS → Adaptation → Enregistrer nouvelles pressions.

Peugeot / Citroën (TPMS indirect)

1. Contact ON
2. Menu Paramètres véhicule → Pneus → Réinitialiser
3. Confirmer et rouler à >30 km/h quelques minutes

Renault (TPMS indirect sur Clio/Captur)

1. Gonflez les pneus
2. Menu Ordinateur de bord → Pneus → Mémoriser

Mercedes (TPMS direct sur la plupart des modèles)

1. Gonflez les pneus aux valeurs correctes (autocollant portière conducteur)
2. Menu iDrive → Véhicule → Pneus → Réinitialiser les pressions de base

BMW (TPMS direct sur F/G series)

1. iDrive → Véhicule → Pneus → Confirmer pressions

⚠️ Si le voyant reste malgré la réinitialisation

Si le voyant TPMS reste allumé après la procédure, les causes peuvent être :

• Un capteur TPMS défaillant (pile morte après 7-10 ans)
• Un capteur TPMS non appairé après montage de nouveaux pneus
• Une pression réellement insuffisante (vérifiez avec un manomètre fiable)

Le remplacement et l’appairage d’un capteur TPMS nécessite un outil de diagnostic compatible. HAMIDIAG35 peut effectuer cette opération.

🔑 Volkswagen / Audi / Seat / Skoda — Reset service via VCDS

Sur les véhicules VAG, le reset service se fait soit :

• Via VCDS : Sélectionner le calculateur moteur → Service → Reset Service → confirmer
• Via l’ordinateur de bord (sur certains modèles) : maintenir le bouton d’essuie-glaces ou le bouton OK du combiné pendant la mise sous contact

Sur les Golf 8 et modèles récents, la procédure manuelle n’est plus disponible — VCDS ou outil OBD2 obligatoire.

🔑 Peugeot / Citroën / DS — Reset via DiagBox ou procédure manuelle

• Via DiagBox : Calculateur moteur → Paramètres → Réinitialisation maintenance
• Procédure manuelle (certains modèles) : contact ON sans démarrer → appuyer sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique jusqu’à l’extinction du voyant

🔑 Renault / Dacia — Reset via menu ordinateur de bord

Sur la plupart des Renault récentes (Clio 5, Captur 2, Mégane 4) :

1. Mettre le contact sans démarrer
2. Naviguer dans le menu véhicule de l’ordinateur de bord
3. Trouver “Maintenance” → “Réinitialiser”
4. Confirmer avec le bouton OK

Sur les modèles plus anciens (Clio 4, Mégane 3) : procédure par pédale de frein + contact.

🔑 Mercedes — Reset via iDrive ou étoile au sol

• Classe A/B/C/E récentes : menu “Véhicule” sur l’écran tactile → “Service” → “Réinitialiser”
• Modèles anciens : appuyer sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique contact ON

🔑 BMW — Reset via iDrive

• Série 1/3/5 F : iDrive → Véhicule → Entretien → Confirmer le service effectué
• Anciens modèles E : procédure avec le bouton de remise à zéro trips

⚠️ Quand la procédure manuelle ne fonctionne pas

Sur les véhicules récents ou si la procédure manuelle échoue, le reset service nécessite un outil de diagnostic compatible. HAMIDIAG35 réalise cette réinitialisation en moins de 5 minutes, incluse dans toute prestation de diagnostic.

🖥️ Comment se déroule une assistance à distance VCDS ?

1. Vous nous contactez sur WhatsApp en décrivant le problème
2. On vous demande votre version Windows et le message d’erreur exact
3. On fixe un créneau (souvent dans les 24h, parfois le jour même)
4. Vous téléchargez AnyDesk (logiciel de partage d’écran gratuit, sans installation)
5. Vous nous communiquez le code AnyDesk à 9 chiffres
6. On prend la main sur votre PC et on règle le problème en direct
7. On teste ensemble la connexion VCDS avec votre véhicule avant de terminer

🔧 Problèmes résolus en assistance à distance

• ✅ Interface non trouvée / non reconnue (Windows 10/11)
• ✅ Erreur Code 39 — politique WDAC bloque le driver
• ✅ Driver USB avec triangle jaune dans le Gestionnaire
• ✅ Intégrité mémoire (HVCI) à désactiver sous Windows 11
• ✅ Numéro de port COM incorrect (COM > 9)
• ✅ VCDS en anglais — passage en français
• ✅ Antivirus / Windows Defender qui bloque le logiciel
• ✅ VCDS installé mais ne se lance pas (compatibilité Windows)

🛡️ Est-ce sécurisé ?

AnyDesk est l’un des logiciels de prise en main à distance les plus utilisés au monde en milieu professionnel. La connexion est chiffrée de bout en bout. Vous gardez le contrôle à tout moment : vous pouvez couper la connexion en un clic. Nous n’accédons qu’à ce qui est nécessaire pour résoudre le problème.

⏱️ Durée et tarif

Une session d’assistance VCDS à distance dure en général 30 à 60 minutes. Elle est incluse dans nos prestations d’accompagnement. Contactez-nous pour un devis selon votre situation.

📍 Disponible partout en France

Que vous soyez à Paris, Bordeaux, Lyon, Marseille ou en zone rurale — l’assistance à distance fonctionne partout où vous avez une connexion Internet. Pas besoin de vous déplacer à Rennes.

📡 Qu’est-ce qu’un protocole OBD2 ?

La norme OBD2 définit la prise physique (16 broches, toujours identique) et les codes défaut standardisés. Mais la façon dont les données transitent sur cette prise varie : c’est le protocole de communication. Il en existe plusieurs, utilisés selon les constructeurs et les époques.

📋 Les 5 protocoles OBD2 principaux

🚗 CAN Bus : le protocole dominant aujourd’hui

Depuis 2008, l’Union Européenne impose le CAN Bus (Controller Area Network) sur tous les nouveaux véhicules. C’est un réseau de communication numérique haute vitesse permettant à tous les calculateurs du véhicule de communiquer entre eux et avec l’outil de diagnostic. Tous les outils modernes le supportent.

Le CAN Bus existe en deux vitesses : CAN haute vitesse (500 kbps — moteur, boîte) et CAN basse vitesse (125 kbps — confort, carrosserie).

🔑 Comment savoir quel protocole utilise votre véhicule ?

• Véhicule immatriculé après 2008 → CAN Bus avec quasi-certitude
• Véhicule 2003-2008 → probablement CAN Bus sur les calculateurs principaux, KWP2000 sur certains calculateurs annexes
• Véhicule avant 2003 → KWP2000 ou ISO 9141 selon la marque
• Regardez les broches actives de votre prise OBD2 : si les broches 6 et 14 sont présentes → CAN Bus

💡 Pourquoi est-ce important pour le choix de votre outil ?

Les interfaces ELM327 récentes supportent tous les protocoles OBD2 standardisés. Mais les protocoles propriétaires constructeur (CAN UDS, MOST, DoIP pour les véhicules très récents) nécessitent des outils dédiés comme VCDS, DiagBox ou les valises professionnelles.

🎓 À qui s’adresse cette formation ?

• Propriétaires de véhicules VAG qui viennent d’acheter un câble VCDS
• Passionnés qui veulent comprendre les codages et adaptations
• Mécaniciens indépendants souhaitant maîtriser l’outil sur les VAG
• Revendeurs ou préparateurs qui diagnostiquent régulièrement des véhicules du groupe VW

📋 Contenu de la formation

Module 1 — Prise en main de VCDS

• Installation et configuration sur Windows 10/11
• Connexion de l’interface au PC et au véhicule
• Navigation dans les menus et calculateurs
• Lecture et interprétation des codes défaut
• Effacement des codes et reset des calculateurs

Module 2 — Mesures en temps réel

• Groupes de mesures (Measuring Blocks)
• Lecture des données moteur en direct : températures, pressions, débits
• Interprétation des valeurs normales vs anormales
• Utilisation des graphiques et enregistrements

Module 3 — Codages et adaptations

• Comprendre la différence entre codage simple et codage long
• Modifier les paramètres d’un calculateur en toute sécurité
• Réaliser des adaptations (angles, seuils, calibrations)
• Sauvegarder et restaurer une configuration

Module 4 — Cas pratiques sur votre véhicule

• Application directe sur votre propre VW, Audi, Seat ou Skoda
• Activation des options cachées selon votre modèle
• Résolution d’un défaut concret présent sur votre voiture

⏱️ Durée et tarif

La formation se déroule en une session de 2h à 3h, sur votre véhicule ou sur un véhicule de démonstration. Tarif : 89€, support pédagogique inclus (fiches pratiques envoyées par email).

Formation en présentiel à Rennes ou possible à distance via partage d’écran si vous avez déjà votre câble VCDS.

💬 Ce que disent nos clients

“En 2h avec Hakim, j’ai appris plus sur mon Audi A3 que pendant 3 ans à lire des forums. Le logiciel n’a plus de secrets pour moi.” — Karim, Rennes

“J’utilise maintenant VCDS au quotidien dans mon atelier. La formation m’a vraiment fait gagner du temps.” — Jérémy, Saint-Grégoire

📍 Où se déroule la formation ?

La formation a lieu à Rennes (35). Déplacement possible dans l’agglomération rennaise (Cesson-Sévigné, Bruz, Saint-Grégoire, Betton…) sur demande.

🔌 Qu’est-ce que l’OBD2 ?

L’OBD2 (On-Board Diagnostics, version 2) est un protocole de diagnostic standardisé obligatoire sur tous les véhicules vendus en Europe depuis 2001 (essence) et 2004 (diesel). Il permet de lire les informations envoyées par les calculateurs du véhicule via la prise OBD2, généralement située sous le tableau de bord côté conducteur.

Via cette prise, un outil de diagnostic peut lire les codes défaut (appelés DTC — Diagnostic Trouble Codes), visualiser les données moteur en temps réel, et effacer les codes pour éteindre les voyants.

🔍 Comprendre un code défaut DTC

Un code défaut OBD2 se présente toujours sous la forme d’une lettre suivie de 4 chiffres, par exemple P0300 ou C1234.

• P = Powertrain (moteur, boîte de vitesses)
• C = Chassis (freins, suspension, direction)
• B = Body (carrosserie, confort, habitacle)
• U = Network (réseau CAN, communication entre calculateurs)

Le premier chiffre indique si le code est standardisé (0) ou constructeur (1, 2, 3). Les 3 chiffres suivants identifient le défaut précis.

🛠️ Quel outil choisir pour lire les codes OBD2 ?

✅ Comment lire les codes défaut — procédure générale

1. Coupez le contact du véhicule
2. Branchez l’outil sur la prise OBD2 (sous le tableau de bord)
3. Allumez le contact sans démarrer le moteur (position accessoires)
4. Allumez l’outil ou lancez l’application
5. Sélectionnez votre marque, modèle, motorisation si demandé
6. Lancez la fonction “Lecture des défauts” ou “Scan”
7. L’outil affiche les codes présents avec leur description

✅ Faut-il effacer les codes défaut ?

Effacer un code défaut éteint le voyant, mais ne résout pas le problème. Si la panne est toujours présente, le code réapparaîtra après quelques cycles de conduite.

Il est utile d’effacer les codes dans ces cas :

• Après avoir réparé la panne (pour confirmer que le voyant ne revient pas)
• Pour effacer un code “mémorisé” après une intervention (batterie débranchée, capteur changé)
• Avant un contrôle technique (uniquement si la panne est résolue — les moniteurs OBD2 doivent être “prêts”)

⚠️ Attention : effacer les codes réinitialise aussi les moniteurs OBD2. Votre véhicule doit effectuer plusieurs cycles de conduite avant que les moniteurs soient à nouveau “prêts” pour le contrôle technique.

✅ Comment effacer les codes — procédure

1. Après avoir lu les codes, notez-les tous
2. Naviguez dans l’outil jusqu’à la fonction “Effacer les défauts” ou “Clear DTC”
3. Confirmez l’effacement
4. Redémarrez le moteur
5. Vérifiez que le voyant est bien éteint
6. Effectuez un court trajet pour laisser les moniteurs se réinitialiser

💡 Codes défaut fréquents et leur signification

🔍 Les types d’erreurs de connexion Autel

• “VCI device not found” — le boîtier MaxiVCI n’est pas reconnu
• “Network error” — la tablette ne peut pas se connecter aux serveurs Autel
• “Bluetooth connection failed” — la liaison sans fil entre la tablette et le VCI échoue
• “Update failed” — la mise à jour du logiciel ou du firmware bloque

✅ Solution 1 — Vérifier et réinitialiser le boîtier MaxiVCI

Le MaxiVCI M108 (ou M100 selon le modèle) est le boîtier qui se branche sur la prise OBD2 du véhicule. S’il est en erreur, il doit être réinitialisé.

1. Débranchez le MaxiVCI de la prise OBD2 du véhicule
2. Attendez 30 secondes
3. Rebranchez le MaxiVCI — sa LED doit clignoter en bleu (en attente d’appairage)
4. Sur la tablette : allez dans VCI Manager → Bluetooth
5. Sélectionnez votre MaxiVCI dans la liste et cliquez sur Connecter
6. La LED du VCI doit passer au vert fixe = connexion établie

✅ Solution 2 — Problème de connexion réseau / mise à jour bloquée

Les mises à jour Autel et l’activation des abonnements nécessitent une connexion Internet stable. Les serveurs Autel sont parfois lents ou en maintenance.

1. Vérifiez que la tablette est bien connectée en WiFi (pas seulement le hotspot téléphone — préférez un vrai réseau)
2. Désactivez le VPN si vous en utilisez un
3. Allez dans Paramètres → Gestion du compte Autel et vérifiez que vous êtes bien connecté à votre compte
4. Essayez la mise à jour depuis MaxiUpdate directement plutôt que depuis l’intérieur du logiciel marque

✅ Solution 3 — Réenregistrer le MaxiVCI sur le compte Autel

Si vous avez changé de tablette ou réinitialisé votre compte, le MaxiVCI peut ne plus être associé.

1. Connectez-vous sur user.autel.com depuis un PC
2. Allez dans la section “My Products”
3. Vérifiez que votre MaxiVCI est bien enregistré sous votre numéro de série tablette
4. Si le VCI est associé à une autre tablette, dissociez-le d’abord puis ré-associez-le

✅ Solution 4 — Mettre à jour le firmware du MaxiVCI

Un firmware obsolète du MaxiVCI peut provoquer des incompatibilités avec les nouvelles versions du logiciel.

1. Connectez la tablette au WiFi
2. Connectez le MaxiVCI en Bluetooth à la tablette
3. Lancez MaxiUpdate → vérifiez les mises à jour disponibles pour le VCI
4. Lancez la mise à jour et ne déconnectez ni la tablette ni le VCI pendant l’opération
5. Redémarrez la tablette et le VCI après la mise à jour

✅ Solution 5 — Réinitialisation complète de la tablette

En dernier recours, si aucune solution ne fonctionne, un reset usine de la tablette Autel peut résoudre les conflits logiciels profonds.

1. Sauvegardez vos données (historiques, captures d’écran)
2. Paramètres Android → Réinitialisation → Effacer toutes les données
3. Après le redémarrage, reconnectez-vous à votre compte Autel
4. Relancez MaxiUpdate pour réinstaller tous les logiciels marques

🔍 Identifier la source du problème

Avant d’agir, il faut déterminer si le problème vient :

• Du câble ou du connecteur OBD2
• Du boîtier DBScar / connecteur Bluetooth ou WiFi
• Du logiciel LAUNCH (version, mise à jour, abonnement)
• De la compatibilité avec le véhicule
• Du protocole de communication utilisé

✅ Solution 1 — Vérifier la prise OBD2 du véhicule

La prise OBD2 doit être alimentée pour que la communication fonctionne. Si le véhicule est en panne profonde ou si la batterie est très faible, la prise peut ne pas être alimentée.

• Vérifiez la tension sur la prise OBD2 (broches 4, 5 = masse, broche 16 = +12V)
• Vérifiez le fusible OBD2 du véhicule (souvent le fusible “diagnostic” ou “accessories”)
• Testez sur un autre véhicule pour isoler le problème côté outil ou côté voiture

✅ Solution 2 — Problème de connexion Bluetooth / WiFi du DBScar

Le boîtier DBScar (ou DBScar 5) se connecte en Bluetooth ou WiFi à la tablette X431. Si cette liaison est instable, la communication avec le véhicule échoue.

1. Éteignez et rallumez le boîtier DBScar
2. Sur la tablette X431 : désactivez/réactivez le Bluetooth ou le WiFi
3. Supprimez l’appairage et ré-appairez le DBScar depuis zéro
4. Assurez-vous d’être à moins de 2 mètres du boîtier lors de l’appairage
5. Vérifiez que le DBScar clignote correctement (DEL bleue = en attente, DEL verte = connecté)

✅ Solution 3 — Vérifier la version du logiciel et les abonnements

LAUNCH X431 nécessite un abonnement annuel par marque pour accéder aux fonctions avancées. Si l’abonnement est expiré, certains protocoles deviennent inaccessibles.

1. Lancez le logiciel LAUNCH X431
2. Allez dans Paramètres → Gestion du compte
3. Vérifiez la date d’expiration de chaque abonnement marque
4. Mettez à jour le logiciel si une mise à jour est disponible (connexion WiFi requise)

✅ Solution 4 — Sélection manuelle du protocole OBD

LAUNCH X431 détecte normalement le protocole automatiquement, mais sur certains véhicules anciens ou non standard, la détection automatique échoue.

1. Dans le menu diagnostic, sélectionnez manuellement la marque et le modèle
2. Essayez la fonction OBD2 générique si le diagnostic constructeur échoue
3. Pour les véhicules avant 2001, essayez le mode EOBD/OBD1 si disponible sur votre version

✅ Solution 5 — Réinitialiser et mettre à jour le firmware du DBScar

Le firmware du boîtier DBScar peut nécessiter une mise à jour, surtout après une mise à jour du logiciel X431.

1. Connectez la tablette X431 en WiFi
2. Lancez l’application X431 → Menu → Mise à jour du VCI
3. Laissez la mise à jour du firmware se terminer complètement sans couper l’alimentation
4. Redémarrez la tablette et le boîtier après la mise à jour

✅ Solution 6 — Réinitialisation complète de l’appairage

1. Sur la tablette : Paramètres → VCI → Supprimer le VCI enregistré
2. Redémarrez la tablette
3. Rallumez le DBScar
4. Retournez dans Paramètres → VCI → Rechercher et appairer le VCI
5. Entrez le numéro de série du boîtier si demandé

📋 Tableau récapitulatif

Voici le guide complet HAMIDIAG35 pour installer PP2000 / Lexia 3 proprement, du début à la fin.

⚠️ Compatibilité Windows 10/11 : ce qu’il faut savoir avant de commencer

PP2000 / Lexia 3 est un logiciel conçu à l’origine pour Windows XP. Il fonctionne sous Windows 10 et 11 mais nécessite des ajustements spécifiques :

• Il doit être lancé en mode compatibilité Windows XP
• Il nécessite un accès administrateur complet
• Le port COM doit être compris entre COM1 et COM8
• Windows Defender et SmartScreen doivent être configurés pour exclure le dossier
• L’intégrité de la mémoire (HVCI) doit être désactivée sous Windows 11

✅ Étape 1 — Préparer Windows avant l’installation

1. Désactivez temporairement la protection en temps réel de Windows Defender (Sécurité Windows → Protection contre les virus et menaces → Gérer les paramètres)
2. Désactivez l’intégrité de la mémoire sous Windows 11 (Sécurité Windows → Sécurité des appareils → Isolation du noyau)
3. Redémarrez le PC avant de lancer l’installation

✅ Étape 2 — Installer le driver de l’interface Lexia 3

Avant d’installer PP2000, il faut que Windows reconnaisse votre interface Lexia 3 (câble OBD2 avec chip CH341 ou Cypress).

1. Branchez l’interface sur un port USB 2.0 direct (pas de hub)
2. Ouvrez le Gestionnaire de périphériques
3. Si un triangle jaune apparaît, installez manuellement le driver CH341 ou le driver Cypress EZ-USB
4. Vérifiez que le port COM attribué est entre COM1 et COM8 — si non, changez-le dans les propriétés avancées

✅ Étape 3 — Installer PP2000

1. Lancez le setup de PP2000 en tant qu’administrateur (clic droit → Exécuter en tant qu’administrateur)
2. Choisissez un dossier d’installation simple : C:PP2000
3. Laissez l’installation se terminer complètement
4. Ne lancez pas PP2000 immédiatement après l’installation

✅ Étape 4 — Configurer la compatibilité

1. Allez dans C:PP2000
2. Clic droit sur l’exécutable principal → Propriétés
3. Onglet Compatibilité → cochez “Exécuter ce programme en mode de compatibilité pour” → sélectionnez Windows XP (Service Pack 3)
4. Cochez également “Exécuter ce programme en tant qu’administrateur”
5. Validez et appliquez

✅ Étape 5 — Ajouter l’exclusion dans Windows Defender

1. Sécurité Windows → Protection contre les virus et menaces → Exclusions
2. Ajoutez le dossier C:PP2000 en exclusion
3. Ajoutez également le dossier des drivers Lexia si nécessaire

✅ Étape 6 — Premier lancement et sélection du port COM

1. Lancez PP2000 en tant qu’administrateur
2. Au premier démarrage, PP2000 vous demande de sélectionner le port de communication
3. Choisissez le port COM correspondant à votre Lexia 3 (tel que visible dans le Gestionnaire de périphériques)
4. Branchez le câble OBD2 sur le véhicule et connectez le Lexia 3 au PC
5. PP2000 doit reconnaître l’interface et afficher “Interface connectée”

🔧 Problèmes fréquents et solutions

Voici le guide complet HAMIDIAG35 pour gérer Windows Defender efficacement, sans fragiliser votre système.

⚠️ Pourquoi Windows Defender bloque les logiciels de diagnostic ?

Windows Defender et son module SmartScreen sont configurés pour bloquer tout exécutable ou driver non signé numériquement par Microsoft. Les logiciels de diagnostic comme DiagBox, VCDS, LAUNCH X431, Autel MaxiSys utilisent souvent :

• Des drivers USB spécifiques (Ross-Tech, Actia, etc.) qui ne sont pas dans le catalogue officiel Microsoft
• Des accès directs au port COM ou à la couche réseau bas niveau
• Des DLL non signées ou des exécutables compressés qui ressemblent à des menaces

Résultat : Defender les bloque, les met en quarantaine, ou empêche simplement le chargement du driver.

✅ Méthode 1 — Désactiver la Protection en temps réel (temporaire)

Cette méthode est la plus rapide pour tester si Defender est bien la cause du problème.

Étapes :

1. Cliquez sur Démarrer → Sécurité Windows
2. Cliquez sur Protection contre les virus et menaces
3. Sous “Paramètres de protection contre les virus et menaces”, cliquez sur Gérer les paramètres
4. Basculez Protection en temps réel sur Désactivé
5. Relancez votre logiciel de diagnostic ou branchez votre interface

Important : Cette désactivation est temporaire. Windows la réactive automatiquement après un redémarrage ou après quelques minutes d’inactivité.

✅ Méthode 2 — Ajouter une exclusion permanente (recommandé)

C’est la méthode propre et pérenne : vous dites à Defender d’ignorer les dossiers de votre logiciel de diagnostic, sans désactiver toute la protection.

Ajouter un dossier en exclusion :

1. Sécurité Windows → Protection contre les virus et menaces → Gérer les paramètres
2. Faites défiler jusqu’à Exclusions → cliquez sur Ajouter ou supprimer des exclusions
3. Cliquez sur + Ajouter une exclusion → choisissez Dossier
4. Sélectionnez le dossier d’installation de votre logiciel

Dossiers à exclure selon le logiciel :

✅ Méthode 3 — Désactiver SmartScreen pour les applications

SmartScreen est distinct de la protection en temps réel. Il bloque l’exécution des programmes non reconnus par Microsoft, même si Defender est désactivé.

Étapes :

1. Sécurité Windows → Contrôle des applications et du navigateur
2. Sous “Vérification des applications et des fichiers”, sélectionnez Désactivé
3. Faites de même sous “SmartScreen pour Microsoft Edge” si nécessaire

✅ Méthode 4 — Désactiver l’intégrité de la mémoire (Core Isolation)

Sous Windows 11, la fonction Intégrité de la mémoire (aussi appelée HVCI) bloque le chargement des drivers non certifiés Microsoft. C’est souvent la cause numéro 1 des blocages sur les drivers Ross-Tech ou Actia.

Étapes :

1. Sécurité Windows → Sécurité des appareils
2. Cliquez sur Détails sur l’isolation du noyau
3. Basculez Intégrité de la mémoire sur Désactivé
4. Redémarrez le PC (obligatoire)
5. Rebranchez votre interface de diagnostic

Cette modification est persistante : elle reste désactivée jusqu’à ce que vous la réactiviez manuellement.

✅ Méthode 5 — Désactiver WDAC via PowerShell (Windows 11 Pro)

Si vous avez le Code 39 dans le Gestionnaire de périphériques avec la mention “Une stratégie de contrôle d’application a bloqué ce fichier”, c’est WDAC (Windows Defender Application Control) qui est en cause. Cette politique est la plus restrictive et nécessite une intervention dans PowerShell.

Étapes :

1. Ouvrez PowerShell en administrateur (clic droit sur Démarrer → Terminal Windows Admin)
2. Montez la partition EFI :
   mountvol S: /s
3. Supprimez les politiques WDAC :
   del "S:EFIMicrosoftBootCiPoliciesActive*.cip"
4. Redémarrez :
   shutdown /r /t 0
5. Après redémarrage : désinstallez puis réinstallez le driver dans le Gestionnaire de périphériques

👉 Pour le cas spécifique de VCDS et du Code 39, consultez notre article dédié : VCDS sur Windows 11 — Erreur Code 39 et WDAC.

📋 Résumé — Quelle méthode selon votre situation ?